«Дальневосточное обозрение». В Советской Гавани завершился судебный процесс, который можно назвать «Капитан: я просто вёз коробки». Итогом разбирательства стал штраф в несколько миллионов рублей.

Но обо всем по порядку. Капитан судна «Н» вел из Ванино в Советскую Гавань баржу с контейнерами. В этих контейнерах, как потом выяснилось, лежала рыбная продукция на миллионы рублей. Проблема в том, что в судовых документах — от промыслового журнала до накладных — об этой рыбе не было ни слова. Это прямое нарушение правил рыболовства для Дальнего Востока.

В суде моряк держался уверенно и вину не признал

Его аргументация была железной, как обшивка корабля:

— «Я — таксист, а не грузчик». Капитан утверждал, что он просто оказывал транспортную услугу по договору с одной фирмой в интересах другой. Его дело — рулить и довезти.

— «Я вижу пломбу, а не рыбу». Контейнеры были опечатаны. Он принимал их по количеству, а не по содержимому. Вскрывать чужие ящики он не имеет права.

— «В порту тоже не слепые». В Ванино есть служба безопасности, которая досмотрела груз и дала добро на выход в море. Почему вопросы только к нему?

— «Мне сказали — там ТМЦ». Ему якобы сказали, что в контейнерах просто товарно-материальные ценности, а не тонны минтая или лосося.

Фемида осталась глуха к морской романтике. Суд посчитал, что собранных доказательств (актов, протоколов) достаточно. Версия про «я не я, и рыба не моя» не сработала. Должностное лицо, коим является капитан, обязано контролировать, что именно он перевозит, особенно в водах, где с браконьерством борются жестко.

Капитана признали виновным по ч. 2 ст. 8.17 КоАП РФ (нарушение правил рыболовства). Наказание — штраф в 6 727 660 рублей. Это однократная стоимость той самой «невидимой» рыбы. Суд не стал конфисковывать ни судно, ни баржу.

Однако капитан подал жалобу. Вероятно, он будет и дальше доказывать, что его работа — крутить штурвал, а не считать хвосты. Но первая инстанция решила, что незнание — не освобождает от штрафа, особенно когда речь идет о миллионах и водных биоресурсах.